دستاوردهای نمایشگاه خودرو تهران 1403 برای بازار خودرو چه بود؟

ششمین دوره نمایشگاه خودرو تهران 1403 جمعه به کار خود پایان داد. این نمایشگاه با حضور خودروسازان مختلف و محصولات جدید آنها برگزار شد. استقبال از این نمایشگاه نیز قابل‌توجه بود، حتی شاهد حضور اردوهای مدارس در این رویداد بودیم. بااین‌حال دستاورد اصلی نمایشگاه خودرو تهران 1403 برای بازار خودرو کشور چه بوده است؟

پس از چند سال رکود بازار، در نمایشگاه خودرو تهران 1403 شاهد حضور انبوهی از خودروهای وارداتی جدید بودیم. برخی از این خودروها را قبلاً در بازار دیده‌ایم؛ برای مثال تویوتا کرولا از سال گذشته در بازار ما حضور دارد و اکنون شرکت‌های جدیدی نیز آن را عرضه می‌کنند. در سوی دیگر، برخی محصولات وارداتی جدید بودند؛ ازجمله خودروهای بی وای دی و نیسان آریا.

تب واردات همه را گرفته است!

نکته‌ای که در نمایشگاه خودرو مشخص بود، بالا گرفتن تب واردات خودرو است. هرکدام از شرکت‌های جدید و قدیمی تصمیم گرفته‌اند سهمی از کیک واردات خودرو به کشور در اختیار بگیرند. حتی برخی شرکت‌های حاضر در این رویداد، در حوزه خودرو فعال نیستند اما تصمیم گرفته‌اند خودروهای خارجی را به کشورمان بیاورند!

نکته مثبت تعدد خودروهای جدید خارجی در بازار ایران است. مشتریان می‌توانند خودرو نظیر بی وای دی چین یا تویوتا کرولا را از طریق شرکت‌های مختلفی بخرند. عرضه هم‌زمان یک خودرو از طریق چند عرضه‌کننده، رقابت قیمتی بین آنها ایجاد می‌کند و هرکدام سعی می‌کنند قیمت بهتری برای مصرف‌کننده در نظر بگیرند. این وضعیت ابتدا به نفع مصرف‌کننده تمام می‌شود.

جنبه منفی ماجرا ارائه‌نکردن خدمات به این خودروهاست. نسل جدید خودروها حساس‌تر و پیچیده‌ترند. ورود شرکت‌های تازه‌وارد از حوزه‌های دیگر به بخش واردات خودرو در حوزه خدمات پس از فروش انبوهی از مشکلات ایجاد خواهد کرد. نیروهای خدمات پس از فروش شرکت‌ها باید برای ارائه خدمات و تعمیرات آموزش ببینند. در کنار آن، شرکت واردکننده باید انبوهی از لوازم یدکی مربوط به هر خودرو را همراه آن به کشورمان بیاورد.

بی‌تفاوتی خودروسازان بزرگ به نمایشگاه خودرو تهران 1403

در نمایشگاه خودرو اصفهان که پاییز گذشته برگزار شد، خودروسازان بزرگ حضور نداشتند و فقط یک غرفه‌ به محصولات ایران‌خودرو دیزل اختصاص داشت. این وضعیت در نمایشگاه خودرو تهران 1403 بدتر شد؛ زیرا هیچ‌کدام از خودروسازان بزرگ و زیرمجموعه‌های آنها در این رویداد حضور نداشتند. حال آنکه فاصله جاده مخصوص تا مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب به حدی زیاد نیست که این شرکت‌ها نتوانند خودروهایشان را به رویداد شهر آفتاب برسانند!

به نظر می‌رسد خیال مدیران ایران‌خودرو و سایپا از هر بابت راحت است. سایپا حداقل تا پایان سال 1404 محصولاتش را پیش‌فروش کرده است و فقط منتظر افزایش قیمت رسمی دیگر است. ایران‌خودرو نیز هر چند هفته یک بار بخشنامه فروشی را برقرار می‌کند و هزاران نفر برای خرید خودروهای آن می‌شتابند. اگر این 2 شرکت تصمیم به معرفی محصولات جدید داشته باشند، رویدادهای اختصاصی خود را برگزار می‌کنند؛ بنابراین حداقل تا زمانی که واردات خودرو پابرجاست و خودروهای وارداتی رنگارنگ به کشورمان می‌آیند، حضور 2 خودروساز بزرگ در رویدادهای خودرویی کم‌رنگ خواهد بود.

جمع‌بندی، رویدادی که دستاورد چندانی برای مصرف‌کنندگان نداشت!

نمایشگاه خودرو تهران 1403 برای مصرف‌کنندگان واقعی مانند گشت‌وگذار در بازار خودرو به نظر می‌رسید. افرادی که قصد خرید خودرو را داشته باشند، آن را از قبل انتخاب کرده‌اند. سایر خودروهایی که با عنوان محصولات جدید رونمایی شدند، نیز فاصله قابل‌توجهی با عرضه نهایی دارند و بعید است مشتریان برای خرید آنها منتظر بمانند؛ بنابراین این رویداد فقط فرصتی برای مشاهده خودروهای مختلف از نمای نزدیک بود، بدون آنکه بتوانیم به خرید آنها فکر کنیم.